Forza Motorsport 3

C'est au Speedy Garage de Romanel-sur-Lausanne que Microsoft nous a donné rendez-vous pour la présentation de Forza Motorsport 3. Et comme chez EnterTheWarpZone.com, on ne fait pas les choses à moitié, nous avons décidé d'appeler un habitué de Supercarz qui, vous vous en doutez, s'y colle un peu mieux en belle bagnole que nous... Interview.

Qui est Olivier Evain ?

Un passionné d’automobile qui, grâce au club Carz.ch, peut vivre sa passion pleinement et profiter de véhicules exclusifs. En effet, en temps que membre du club, j’ai le plaisir de pouvoir piloter des véhicules plutôt extraordinaires, Lamborghini Gallardo, Wiesmann MF4, Aston Martin Vantage, parmi d’autres. J’ai également fais mes premières expériences sur circuit à bord d’une très performante Lotus Exige Cup 260, toujours grâce au club.

Tu as eu la possibilité de tester Forza Motorsport 3. Tes premières impressions à chaud ?

La qualité de réalisation est très soignée. Les véhicules sont vraiment beaux. Les bruitages ne sont pas comme dans la réalité, mais restent très immersifs. J’ai vraiment eu du plaisir à essayer cette simulation – du coup, je regrette vraiment que ma femme s’oppose farouchement à toute console de jeux à la maison ! (rires…)

Est-ce que le passage de la réalité à la simulation s’est fait sans problèmes ?

Alors, je ne te cache pas qu’Il y a certaines différences qui m’ont demandé un petit temps d’adaptation. Tout d’abord, le jeu vidéo ne retranscrit pas tous les éléments sensoriels que tu peux ressentir lorsque tu conduis. Du coup, il te manque certaines informations essentielles pour bien ressentir la voiture et donc bien la conduire ; Et cela est assez déroutant ! Mais, au bout de deux trois tours, j’ai commencé à bien comprendre le véhicule et à prendre beaucoup de plaisir. Exploiter au mieux de ces capacités tous les modèles offert par le jeu doit quand même être un sacré challenge, ce qui est vraiment positif.

Quel modèle as-tu testé ?

La Ferrari 360 Modena. Je voulais choisir une voiture dans le jeu que j’avais l’habitude de conduire dans la réalité. Je me suis rapidement rendu compte sur le jeu que, par rapport à la réalité, les freins manquaient un peu de mordant, et que le rayon de braquage était plus réduit. Néanmoins un rapide passage sur les réglages de la voiture m’ont permis de retrouver d’excellentes sensations, et j’ai explosé mon chrono de 8 secondes (rires !). De plus, dans le cadre du concours organisé par Microsoft, j’ai pu tester la Audi R8 dont la prise en main est nettement plus aisée.

Dans le cadre de Carz-ch, vous avez l’habitude d’asseoir vos membre sur des simulateurs avant de débuter la conduite sur circuit.

Oui en effet, nous proposons, au sein de Carz, pour les membres qui n’auraient aucune expérience du circuit, une formation rapide sur simulateur qui s’avère être assez efficace une fois que l’on a bien en main le simulateur. On peut travailler certaines techniques de pilotage assez facilement, comme placer sa voiture, si c’est une propulsion à moteur central arrière (ndlr : comme c’est le cas de la Lotus de Carz pour le circuit), dans la trajectoire idéale en ne jouant que sur les gaz, donc sans changer l’angle du volant. Technique très efficace sur ce nouveau Forza Motorsport 3.

Envisagerais-tu de proposer une simulation sur Forza Motorsport 3 ?

Au niveau du réalisme et de la prise en main de cette nouvelle simulation, je pense que Forza Motorsport 3 constitue un bon élément d’apprentissage à la conduite sur circuits pour nos débutants. De plus, le choix des voitures est, pour un amateur de supercars comme moi, assez complet pour m’amuser et m’entraîner en vue d’améliorer mes capacités de conduite sur circuits.